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共享单车纷纷倒闭，哈罗又如何完成3.5亿美元的融资呢？
哈罗单车已经完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。
这是10月底哈罗单车与$永安行 sh603776$ 下属永安行低碳科技有限公司合并后的首轮融资。
蚂蚁金服成为永安行子公司的第一大股东。富士达是亚洲最大、全球知名的自行车生产制造商，是哈罗单车重要的生产供应商。共享单车行业也是首次有产业链上游的生产企业投资共享单车运营商。
许多媒体发布了蚂蚁金服增投哈罗单车的文章，腾讯控股 CEO马化腾转发了这则新闻斌给出了自己的看法，“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。”
在他看来，各大企业对于共享单车的态度并不单纯，各家盯上了‘大出行’，希望围绕单车和汽车出行等在一个平台上运营，构建一个大出行的生态。
哈罗单车走到今天不是运气使然。
共享单车的格局大家都看到了，ofo、 摩拜之后起来的十余家单车品牌里，基本上只有哈罗幸免于难。
大概去年这会儿的时候，我和哈罗单车的联合创始人李开逐聊了聊，当时哈罗只用一个月的时间，就解决了锁的设计、功耗以及发电花鼓的问题，在宁波老本营攻城略地，当时摩拜的一个高管对我说这个让他们出乎意料，摩拜内部一度把哈罗视为和ofo同等量级的对手。
哈罗和小蓝单车一样，都是创业公司临时换方向，哈罗的母公司一年前从贝塔斯曼、愉悦资本等资方处拿到融资，当时做的是智慧停车项目，技术经验上很成熟，这是他们区别于其他跟风进入共享单车行业的核心优势。
在那之后，哈罗走了一条闷声发大财的路，他没有像小鸣单车之流圈钱吹概念，也没有像小蓝单车一样铺开战线打ofo和摩拜的核心堡垒—— 一线城市，基本上走的是二线策略，而且效果还不错，层层融资撑到了现在。
去年我曾下了一个判断：共享单车是一个重资产的生意，大玩家渗透市场、迁移他城的速度不会特别快，小玩家跟进模仿的门槛也比较高——哈罗单车就是把这两点贯彻得很好的一个典型。
当然，哈罗牛逼的地方还在于融资，之前说是和永安行旗下的子公司合并，实际上相当于哈罗的人接管了永安行的共享单车业务，这轮融资也是以哈罗的名义对外PR的。
本轮进来的大股东是蚂蚁金服，他们的投资逻辑很简单，共享单车虽然不挣钱，但是是一个高频的交易场景—— 这是在微信支付***下，支付宝所日益欠缺的东西。
蚂蚁金服也投了ofo，这不免让人猜想，在ofo 摩拜合并甚嚣尘上的时候，会不会有一种可能——ofo 先和哈罗单车合并了？
想让孩子去国际学校读书，能推荐一下吗？
谢邀[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
想让孩子去国际学校读书，纠结读什么学校好？我认为首先要看孩子的自身条件，综合考虑，其次，现在很优秀的国际学校收费昂贵，家庭条件是否允许，再次，多走访几个学校或者托朋友去教育局了解一下（教育局权威部门更清楚）最后才能做出正确的选择，
你所处的地方和其他地方不同，学校也不同，招生要求也不同，还是要以本地的实际情况来决定。
我的回答不能满意你提的问题，报歉[祈祷][握手]
谢邀。想让孩子去国际学校读书，这种想法是可以理解的。做父母都想给孩子提供一个良好的学习环境，满足孩子的学习需求。父母望子成龙心愿感召天下！要想让孩子到国际学校学习，首先要先弄明白三个基础问题，再做决定。一是孩子学习成绩怎么样？孩子的智商高与低？孩子可塑性多大？孩子独立生活的能力是强还是弱？二是自己的经济条件是否有能力满足孩子到国际学校的费用的承担？三是要考虑去国外，还是在国内的国际学校？在这些基础问题考虑周全了，才做决定选择学校是积极稳妥的。选择学校不是最重要的，最重要的是适合自己的孩子，遵重孩子的意愿！让孩子走出去，独立锻炼一下，对孩子今后生活，学习，工作及发展是有益的锤炼！祝您及孩子早日选择一个适合孩子的，教育***优秀的国际学校！以上为个人看法，仅供参考。不妥另当别论。
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