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丰田塞纳、丰田埃尔法和丰田普瑞维亚，这车都怎么样？
丰田塞纳、丰田埃尔法和丰田普瑞维亚这三款车均属于商务MPV车型，由价格高低逐一介绍。
一、丰田普瑞维亚，第一代普瑞维亚诞生于1990年，俗称“大霸王"或”***头”。目前在售车型为第三代普瑞维亚，且只有平行进口车市场有售，配置也是比较单一，现车售价35万。普瑞维亚大霸王2.4豪华版宽敞的空间可谓同级别中的极制，拥有定速巡航控制系统，S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统，彩色倒车诱导显示屏、AFS智能大灯随转系统等舒适配置。座椅的编排很适合商务谈判。丰富的配置也是为商务驾乘而装备丰田普瑞维亚升级了中控台，调整了液晶仪表盘的造型，增加2.6英寸TFT行车电脑，同时中控台控制面板也进行了简化。车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米。平台及动力总成均来自凯美瑞，2.4L发动机配备爱信精机代工的4速手自一体变速箱，换档平顺细腻。既然被冠以“廉价商旅头等舱”的称号，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。二、丰田塞纳，新车集大气于一身，不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风***的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，***用18寸的大轮毂，配置绝对足量。价格区间在40~58万，分为两驱和四驱、墨版和加版。丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。中控台相比老款设计愈加简洁时髦。新款融入了丰田家族的全新设计言语，改用优美的波纹样式。中控台上路设置了前排空调控制及局部车辆功用按键区域划清楚确，操作起来很随手。七座居家作风设计的内饰，彰显塞纳低调的豪华。丰田塞纳3.5四驱高配车内的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的***用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。塞纳的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60-40比例的第三排座椅。坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风***。三、丰田埃尔法，新车型***用2.5L双擎动力输出，与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。而灵敏多变的内部空间，也恰是一辆MPV的卖点所在。丰田埃尔法机器盖和前风挡之间过渡平顺，能有用下降空气阻力。旁边面显得更为细腻格外而又赋有生机，与原本刚劲有力的肌肉线条交相照应，营建出一股蓄势待发的气势。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。丰田埃尔法可以说是商务MPV车中当之无愧的领导者，相比其它的商务车，埃尔法最擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造整车的安逸和奢华的氛围，这正是丰田埃尔法能称霸明星保姆车的秘诀所在吧（加价、加价、加价、）。由以上三款车可以得出：埃尔法是实打实的高端奢华商务MPV，普瑞维亚更符合家用，而塞纳则介于埃尔法和普瑞维亚之间，商务和家用都特别适宜。
这三款车都是丰田的，所以质量问题不去说了。我开过两款，但塞纳没开过，因为香港市场找不到这车，在香港看到一次还是内地的中港车。
从这现象可以知道，塞纳在香港不受欢迎，当然可能因为这是针对北美地区的车，有机会是没有右呔的。
塞纳这车就观察，车身肥大，外形不符合香港人的审美。
而埃尔法和普瑞维亚，外形不错，其实这两车的行李空间没差多少，座椅也都一样，但上一代的埃尔法车身比较高，车内空间比较大，而行李空间虽说只大一点，但如果你放大行李的时候，有时就是差那么一点点，所以香港很多跑机场的都用这车，不过现在新款车身矮了，我所知，很多想跑机场的人都只想要上一代。
本来，在驾驶感受是previa 比较优胜，但新一代的埃尔法也用了低车身底盘，现在是没什么分别了，所以现阶段previa 好像要停产了。
当然，如果真想买还是埃尔法，私人用可以previa, 塞纳就不要去考虑了
到此，以上就是小编对于香港afs学校的问题就介绍到这了，希望介绍关于香港afs学校的1点解答对大家有用。
