大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于香港ux研究生项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍香港ux研究生项目的解答，让我们一起看看吧。
如果雷克萨斯国产化你会买吗？为什么？
智商税不是闹着玩儿的，前麦弗逊后双叉臂，前置前驱，170马力2.0自然吸气，就卖你30万多一点不算强J的加价，就问你买不买，买，雷神恒久远，一车永流传，开300年不贬值，一屁崩5楼，还是薄荷味的，腰不酸了腿也不疼了，这就是雷神，你说买不买？
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，***用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。以前国内按照香港音译称为凌志，现在统一标准了。
雷克萨斯是丰田的高端品牌，竞争对手瞄准的是BBA。经过多年发展，车型众多，我们来看一下各个级别车型。
雷克萨斯的车型及定位分为:
CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车）、LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV）
雷克萨斯目前在售车型——
IS系列：运动型B级轿车，与丰田锐志共享前置后驱底盘
ES系列：商务型B级轿车，与丰田凯美瑞共享前置前驱底盘
GS系列：商务型C级轿车，与丰田***共享前置后驱底盘
LS系列：品牌旗下旗舰级轿车，与奔驰S级、宝马5系、奥迪A8竞争高端商务轿车市场
如果雷克萨斯国产，还会不会买？
这是个非常有意思的话题，雷克萨斯究竟国产与否，随着雷克萨斯在华销量持续走高，自2018年以来就不断有消息指出雷克萨斯将要国产化，不过直到今天还未出现来自官方的确切结论，但也由此可以看出，雷克萨斯国产也许只是时间问题。
如果雷克萨斯国产，会有那些变化？
倘若真的实现国产化，售价门槛肯定将会有一定的降低，但是以雷克萨斯这种一向高傲的个性，降价可能也是形式大于内容，不可能太多，真正有利的应该是提车周期的缩短，即便产能还是不足，但也省去了漂洋过海的漫长过程，这一点也可以说是雷克萨斯目前最大的瓶颈，国产的目的，无非也是为了突破这一点换得更多的销量，但消费者真的买账吗？
另一方面，雷克萨斯有着众所周知的优质做工以及低故障率的口碑，国产以后，进口光环将被卸下，雷克萨斯所谓的匠人精神，精益求精的制造标准也将一同被取代，是否还能保持住的确是个令人担忧的问题，相信很多消费者选择雷克萨斯的主要原因就是因为进口的优质品控，一旦失去这个优势，品牌档次将大打折扣。
话说回来，雷克萨斯国产的目的，无非是想把国内豪华车市场这块蛋糕分得更多，尤其是要想与德系三强BBA正面交锋，但想要与BBA并列，品牌档次和车型本身的实力缺一不可，暂且抛开前者，以当前雷克萨斯车型的佛系个性来说，基本上不可能！何况国产后的品牌档次也大不如从前，除非性格突变，主力车型统统把动力放在首位，兴许还能风光一阵，但如果以动力为大前提了，这还是雷克萨斯吗？
雷克萨斯有没有必要国产？
综上所述，其实雷克萨斯国产并非明智之举，一，影响多年来在消费者心中固有的高品质印象；二，进口本身也是雷克萨斯的优势卖点；三，相比同价位，没了进口光环后动力劣势将更加凸显出来，跟丰田的区别也将越来越小。如此一来，雷克萨斯实在没有国产的必要，完全是弊大于利，甚至是自砸招牌的行为。当然，喜欢它的也许还会继续喜欢，不喜欢的人更是难以打动，唯一有可能的是售价大幅降低引致真香！就我个人而言，买不买不在于进口或国产，主要还是价格虚高，车本身是不错的，除非ES300H如果能在35万以内落地，我会考虑。
纯属个人愚见，欢迎讨论~~
设计师是纵向发展好，还是横向发展好？
纵向发展。譬如我的经历，我深圳大学毕业设计第一名，曾获得polis全国建筑设计竞赛贡献奖，鼓鸣寨夯土建筑国际竞赛三等奖。大学花了很多时间在建筑上，毕业之后去香港工作，再去北京某知名事务所做项目负责人。现在做自己的工作室，不惧怕任何类型的设计项目。目前做了一些民宿，室内，办公楼展厅也做。
所以纵向深度可以让你更有竞争力。而横向，可以快速补充，或者找人帮忙。我们的网站就是同事做的。
谢邀
纵向为本质！量房，画平面，约客户沟通方案，确认效果图，预算，以达到签单为最终目的。
横向为延伸，所涉及的领域在半包，整装方向，需要了解施工人员安排，工艺做法，主材掌控以及施工统筹规划。
一个好的设计师野心必须要大，上什空间必须要广。纵横双向发展才是对后期的规划的一个重要指标。有一定的行业精通可以发展自己的团队做行业领军。这才是这个行业的对自己最高的目标。
有设计才有方向，有施工才有定位，有统筹才能发展。驰骋疆场，唯有全方位统筹才算纵横！
非常感谢邀请，这个是非常有思维见识的问题，
我就是设计专业出身，做平面设计的，毕业匆匆20年，回头看，要么走横线管理路线，要么纵线走技术格线，忽然惊悟3点：，
一，不论是横向，还是纵向，自己的用心努力态度和工作方法很重要，目前要做的当下，
①：进入设计这个圈子，这个是社交社会，进入圈子才是入门。
②，盯住一个榜样，或者一个大伽，向他靠拢，向他学习，用心学去实践，
③在自媒体上形成自己的场，把学习和作品都发表在这平台或多个，形成内容链接与外部交流，让自己是个有见识，有见地，有见春的设计人。
二，是横线，走管理路线，
例如我，①从平面设计一策划主管一企划部部长，职场一干就是十年路径，②第二个十年路经，市场部经理一销售部经理一副总经理一事业部负责人一集团品牌操盘手。③从专业向链接领域扩展从设计部门一策划部门一市场部门一营销部门一生产储运一财务人力部门。
三是纵线，在专业设计路经在一个垂直领域做深度，做领域里的专业专家：***云。例如我大学宿舍有个小马哥兄弟，设计天赋很高，整个设计一干二十年，①链接设计***方深度合作，②自己从自己干到拥有设计团队和外部匹配，例如有印刷的，有晚会的，有录像短***的，有摄影的等合作圈子。③做深一个项目/领域/细分市场，
好勒，这个是我的三点建议欢迎关注我，也欢迎你深聊，0k
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