大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于香港哈罗公学校的问题，于是小编就整理了2个相关介绍香港哈罗公学校的解答，让我们一起看看吧。
共享单车是***吗？
客观上必然是解决了最后一公里的出行问题，值得肯定！而且租金也是很低，靠此租金赚钱基本是不可能，那么问题就出来了，生意的本质就是赚钱，赔钱的买卖没人做，共享单车靠什么赚钱呢？靠的就是沉淀的押金进行二次投资赚钱，这也无可非议，总得有钱共享单车才能活下去，可是说到投资肯定就有风险，万一投资失败把沉淀押金陪光了，那么群众大量的押金就打了水漂，这个风险必须正视，有关部门必须对押金投资去向等做相应的规范和监管，不要等赔光了再去惩罚共享单车的公司...
共享单车的发起者想通过以小时计费的方式盈利是基本不可能的，资金成本、运营成本太高。想“盈利”大致可通过以下几种方式：
一、通过保证金方式，圈入大量资金，转投其他高盈利项目。如果***强制保证金监管，不允许挪用或补充运营资金，估计共享类项目会有很多人退出！理由很简单：圈不到钱了！！！
二、扩大“市场占有率”，编制盈利公式及前景，通过一、二、三次融资扩股甚至上市方式盈利！
三、简单说，项目现金流没断，就是一种商业模式；现金流断了，就是变形的“庞氏***”。只是这种模式，涉及单体金额小、可持续时间较长、手法隐敝而已。
共享其实就是一个美丽的说词，所谓共享单车就是把自己买的单车无偿地提供给他人使用，然后他从中获利，大家知道谁用单车，谁必须提供压金，这压金足以买辆单车，比如，每天十个人用这个单车，这个单车的价值就是这辆单车的十倍，十倍的价值，一个人出，其它九个人的钱哪去了，你想赎回押金你看可能吗？所以，其实就叫圈钱，保险公司做了一个保单，大家都来买，一张纸三四仟，到头来大家谁都不想出险，这钱又哪去了，即便有一个出险的，它的条文又列举了很多不预赔付的理由，最后赔的也是了了无几，他赚得了大头，老百姓还是吃亏，这也是一种共享的保险，谁是最大的赢家一一保险公司！
我想人民币以后也可以叫共享，大家都使用吗，国家印钞票，我们想用就要努力的工作来赚取，只是，不是平均分配而已，共享哪来那么多共享，其实就是资本玩家，其目的就是为了圈钱，变相的掠夺财富！
什么是***，天下没有免费的午餐，你打车给不给钱，地铁给不给钱，做摩的给不给钱，？首先我们要知道有了共享单车我们方便了多少，省了多少钱，自己的自行车上楼不方便，出门怕被偷。共享单车方便了大众。即使有押金也是应该的。说是***的人！！把你的钱揣包里吧。等着下崽！
小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？
在回答这个问题之前，我们首先要明确一下什么是共享经济。
共享经济是指基于陌生人的物品使用权暂时转让为基础，以获得一定报酬为目的的新经济行为。它的本质是整合线下闲散物品、劳动力等***，以不同的方式付出和受益，帮助人们公平享有社会***，共同获得经济红利的行为。
也就是说，你把你们家闲置不用的自行车，通过互联网等手段，共享租给需要使用的人使用，受益人偿付给你一定经济回报的行为，就是共享单车行为。
用这个标准来衡量，小黄车这个所谓的新四大发明之一，根本就不是共享经济行为，或者说是***共享经济。这个共享单车是各公司购置投入以收取押金和服务费为目的的盈利行为。本质上与出租汽车公司一样，是一种公司经营盈利行为。
因为你们家闲置的自行车并未与他人有偿共享，继续还在那里闲置。
所以小黄车的倒下，只不过是资本制造的泡沫破裂而已，并不是在否认共享经济，它和共享经济无关。
到此，以上就是小编对于香港哈罗公学校的问题就介绍到这了，希望介绍关于香港哈罗公学校的2点解答对大家有用。
